Schaeffler-Stellenabbau: Rund 1.640 Stellen in Bayern betroffen

Der Zulieferer Schaeffler streicht in Deutschland netto rund 2.660 Stellen und schließt vier Standorte. Das geht aus den Plänen hervor, die der Konzern am 3. November 2026 den Beschäftigten vorgestellt hat. Rund 1.640 der wegfallenden Stellen liegen in Bayern, vor allem in Herzogenaurach und Höchstadt. Die IG Metall und der Konzernbetriebsrat fordern vor jedem Abbau ein verbindliches Zukunftskonzept für die deutschen Standorte.

Welche bayerischen Schaeffler-Standorte trifft der Stellenabbau?

Nach den Zahlen, die der Konzernbetriebsrat und die IG Metall veröffentlicht haben, entfallen in Bayern 1.638 Stellen. Am Stammsitz Herzogenaurach sind es 642 Stellen in Produktion, Entwicklung und Verwaltung. In Höchstadt an der Aisch fallen 548 Stellen weg, dort schließt Schaeffler zudem den Werkzeugbau. In Nürnberg sind 256 Stellen betroffen, in Regensburg 113 in Entwicklung und Verwaltung.

In Schweinfurt passt das Unternehmen den Sondermaschinenbau an, dort entfallen 79 Stellen. Auch Erlangen nennt der Konzern beim Sondermaschinenbau, ohne eine Stellenzahl zu beziffern. Damit konzentriert sich mehr als die Hälfte des deutschen Nettoabbaus auf Bayern.

Welche Standorte schließt Schaeffler komplett?

Vier deutsche Standorte macht der Konzern dicht. In Dortmund enden Produktion und Werkzeugtechnik mit 364 Stellen. Der Entwicklungsstandort Berlin mit 259 Stellen und der Entwicklungsstandort Schwalbach schließen ebenfalls. In Schwalbach sollen viele der rund 385 Beschäftigten künftig in Frankfurt arbeiten. Morbach im Hunsrück verliert 151 Stellen. Dazu kommt das belgische Herstal mit rund 15 Beschäftigten. In Bühl in Baden-Württemberg fallen 94 Stellen weg.

Wie begründet Schaeffler das Programm?

Das Unternehmen verweist auf die sinkende Nachfrage nach Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und den verzögerten Hochlauf der Elektromobilität. Hinzu kämen steigender Wettbewerbsdruck, hohe Personalkosten in Deutschland und zu viele Führungsebenen. Vorstandschef Klaus Rosenfeld kündigte an, Standorte zu konsolidieren und Technologiekompetenzen in regionalen Clustern zu bündeln.

Das Programm kostet einmalig rund 480 Millionen Euro, der Großteil wird 2026 als Rückstellung gebucht. Ab 2030 erwartet Schaeffler eine jährliche Ergebnisverbesserung von rund 300 Millionen Euro. Als neues Element nennt der Konzern einen Solidaritätsbeitrag: einen befristeten, freiwilligen Gehaltsverzicht über alle Hierarchieebenen. Die Details sind noch offen.

Zum 30. September 2026 beschäftigte Schaeffler in Deutschland eine Stammbelegschaft von 31.957 Personen. Der Nettoabbau entspricht rund 9 Prozent. Mit bereits laufenden Maßnahmen und 1.800 vereinbarten Altersteilzeitverträgen kommt der Konzern auf rund 18 Prozent.

Wie reagieren IG Metall und Betriebsrat?

Für die IG Metall ist es das dritte Abbauprogramm in zwei Jahren. Im November 2024 hatte Schaeffler bereits rund 2.800 Stellen in Deutschland gestrichen, danach folgte ein Altersteilzeitprogramm mit rund 1.800 Verträgen. Thomas Höhn ist Unternehmensbeauftragter der IG Metall für Schaeffler. Seine Kritik: Ein Abbauprogramm folge auf das nächste, bevor die Folgen des vorherigen bewältigt seien.

Konzernbetriebsratschef Uli Schoepplein verlangt ein klares Zielbild. Welche Produkte und Technologien sollen künftig in Deutschland entstehen? Wo wird investiert, und welche Rolle haben die einzelnen Standorte? Erst mit verbindlichen Zusagen für Standorte und Beschäftigung wollen beide über Maßnahmen reden. Die Beschäftigten dürften nicht erst verzichten und am Ende trotzdem den Arbeitsplatz verlieren.

Was bedeutet der Abbau für Mittelfranken und Bayern?

Herzogenaurach, Höchstadt und Nürnberg liegen im IHK-Bezirk Mittelfranken. Dort steht die Industrie laut Herbst-Konjunkturumfrage der IHK Nürnberg ohnehin stärker unter Druck als in Südbayern. Schweinfurt gehört zu den exportabhängigsten Standorten Mainfrankens. Der Abbau passt zu einer Entwicklung, die wir im Beitrag M+E-Industrie Bayern 2026 beschrieben haben. Seit Anfang 2024 sind in der Branche 35.000 Stellen weggefallen.

Für Zulieferer und Dienstleister in der Region zählt jetzt der Zeitplan. Da die strukturellen Änderungen vor allem 2027 und 2028 greifen sollen, bleibt Spielraum für Verhandlungen über Sozialpläne, Qualifizierung und Versetzungen.

FAQ: Schaeffler-Stellenabbau 2026

Wie viele Stellen streicht Schaeffler in Bayern?

Nach Angaben von IG Metall und Konzernbetriebsrat sind es 1.638 Stellen. Davon entfallen 642 auf Herzogenaurach, 548 auf Höchstadt, 256 auf Nürnberg, 113 auf Regensburg und 79 auf Schweinfurt.

Schließt Schaeffler einen bayerischen Standort?

Nein. Die vier deutschen Schließungen betreffen Dortmund, Berlin, Schwalbach und Morbach. In Höchstadt schließt aber der Werkzeugbau.

Bis wann soll der Abbau abgeschlossen sein?

Die strukturellen Änderungen plant Schaeffler vor allem für 2027 und 2028. Die volle Ergebniswirkung von rund 300 Millionen Euro jährlich erwartet der Konzern ab 2030.

Quelle: IG Metall Bayern, Pressemitteilung vom 3. November 2026 (IG Metall und Konzernbetriebsrat kritisieren erneuten Stellenabbau bei Schaeffler); Automobil Produktion vom 3. November 2026 (Schaeffler plant weiteren Stellenabbau und Werksschließungen).

Foto: Marcelo Avila, Pexels